GM zeigt 13 Elektrofahrzeuge, die mit Tesla laufen wollen

General Motors, der versucht, sich als futuristisches Unternehmen mit Technologie im Wettbewerb mit Tesla neu zu gestalten, hat am 4. März Pläne für 13 neue Elektrofahrzeuge in den nächsten fünf Jahren ausgerollt.

Das Unternehmen warb für eine exklusive neue Batterietechnologie, die einige der Fahrzeuge mit einer einzigen Ladung bis zu 400 Meilen (644 Kilometer) antreiben könnte, um die Begeisterung für Elektrofahrzeuge zu erfassen, die dem Aktienkurs von Tesla wildes Wachstum beschert hat.

Auf einer Veranstaltung für Investoren, Händler und Analysten in seinem weitläufigen technischen Zentrum im Detroiter Vorort Warren, Michigan, sagten GM-Führungskräfte, dass die neuen Fahrzeuge mit modularen Fahrgestelle und Antriebssystemen gebaut würden, um die Fertigung zu schaffen.

GM werde in der Lage sein, Lastwagen, Autos, SUVs und sogar einen autonomen Shuttle auf Basis der neuen Systeme zu bauen, teilte das Unternehmen mit. Zu den globalen Fahrzeugen gehören erschwingliche Transportmittel, Arbeitsfahrzeuge, Luxus-SUVs und Hochleistungsfahrzeuge. CEO Mary Barra sagte, GM werde in der Lage sein, in großem Maßstab zu bauen, ähnlich wie sein profitables Full-Size-Truck-Geschäft.

„Wir wollen alle in einen EV stecken, und wir haben das Zeug dazu“, sagte sie bei einer Präsentation für Investoren.

Einige der neuen Fahrzeuge werden in nur drei Sekunden von null auf 97 Km/h fahren können – eine Leistung, die dem Verkaufsführer von Elektrofahrzeugen, Tesla Inc., Konkurrenz gibt.

Neue vollelektrische Modelle kommen ab diesem Jahr von den Marken Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick, beginnend mit dem Luxus-SUV Cadillac Lyriq, der im April vorgestellt wird.

Ein neuer Chevrolet Bolt Klein-SUV kommt im Sommer 2021. Im Herbst 2021 kommt auch der GMC Hummer EV Pickup zu den Händlern.

GM plant außerdem drei weitere Cadillac-SUVs, einen mittelgroßen Chevrolet-SUV, zwei Buick-SUVs, einen GMC Hummer SUV, einen Chevrolet-Pickup mit 400 Meilen Reichweite, ein Luxus-Cadillac-Auto und den Cruise Origin, einen autonomen Elektro-Shuttle.

Mit weniger Teilen als mit Erdöl antriebe Fahrzeuge werden Elektrofahrzeuge viel billiger und einfacher zu bauen sein, was die Herstellungskosten senkt, sagte GM. Das Unternehmen plant 19 verschiedene Batterie- und Elektromotor- und Getriebekombinationen, verglichen mit 550 Verbrennungs-Antriebskombinationen, die heute verfügbar sind.

Das Unternehmen sagte, dass ein Joint Venture mit dem koreanischen Batteriehersteller LG Chem eine kobaltarme Chemie verwenden wird, um die Batteriekosten auf unter 100 Dollar pro Kilowattstunde zu senken.

Führungskräfte sagten dem Konzern, dass die nächste Generation der Elektrofahrzeuge von GM profitabel sein wird.

Barra sagte, dass die neuen Fahrzeuge den Absatz und den Marktanteil erhöhen können, und die Batterien und Antriebseinheiten könnten an andere Unternehmen lizenziert werden, um mehr Umsatz zu erzielen.

Sie sagte, dass das Unternehmen plant, bis Mitte des Jahrzehnts mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika und China zu verkaufen. Um dorthin zu gelangen, wird GM bis 2025 mehr als 20 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung der Fahrzeuge ausgeben, sagte sie.

Der Absatz von Elektrofahrzeugen wird sowohl weltweit als auch in den USA erheblich wachsen müssen, damit GM seine Ziele erreichen kann. Im vergangenen Jahr verkauften die Hersteller in den USA etwas mehr als 236.000 vollelektrische Fahrzeuge, was laut Autodata Corp. rund 1,4 % des gesamten Neuwagenabsatzes ausmacht.

GM investiert enorm vor der Nachfrage der Verbraucher, sagte Jeff Schuster, Senior Vice President des Beratungsunternehmens LMC Automotive.

„Sie werden das nicht nur mit Investoren, sondern nur aus finanzieller Sicht überstehen müssen“, sagte er.

Die Ankündigung kommt auch zu einer Zeit, in der sich die Weltwirtschaft verlangsamt, zum Teil aufgrund des Ausbruchs des Coronavirus. LMC senkte am 4. März seine Prognose für den Neuwagenabsatz 2020 von 16,8 Millionen auf 16,5 Millionen, so Schuster.

LMC geht davon aus, dass die Automobilhersteller bis 2030 17 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen werden, was etwa 16 % der weltweiten Nachfrage entspricht. Es wird 25% bis 30% des Marktes in Europa, 20% in China und 8% in den USA sein, schätzte LMC. Diese Zahlen sind kleiner als von GM vorhergesagt, aber Schuster sagte, dass der Absatz steigen könnte, weil GM eine so breite Palette von Fahrzeugen zu bieten hat.

„Um Durchbrüche zu haben, muss man Investitionen haben“, sagte er. „Es wird Früchte tragen. Es ist nur eine Frage, wie lange es dauern wird. Das ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht bekannt.“